汽車電子產品的可靠性，直接關系到整車的安全性和可靠性，因此其測試要求也比較嚴格。介紹了汽車電子產品環境與可靠性試驗所采用的標準。并對相應標準中的試驗項目進行了分析研究：同時，舉例分析了試驗順序方案的制定方法。

隨著汽車工業與電子信息產業的加速融合。汽車電子產品在汽車中的應用越來越廣泛：汽車已經向電子化、多媒體化和智能化方向發展，由以機械產品為主向高級機電一體化產品方向演變。電子技術的應用幾乎已經深入到汽車的所有系統。汽車是由幾千個零部件組成的復雜產品。其產品可靠性十分重要，嚴苛的環境（運輸過程、存放和工作中，以及氣候等）考驗著汽車電子系統。電子裝置占汽車整車價值量的比例逐步地提高。特別是高檔汽車有的已達40％～50％。國外每輛汽車采用汽車電子裝置的費用1990年為672美元。2000年已達到2000美元。汽車的多功能化和電子化為汽車電子產業的發展帶來了廣闊的空間。

汽車的控制系統是以高端電子設備為基礎。因此，電子控制設備的可靠性對整車的可靠性起主導作用。一般來說，使用環境會影響到電子設備和單元的耐久性，以及操作性能。因此。汽車電子元器件的環境可靠性問題成為汽車可靠性的核心問題之一。在開發設計的過程中。關鍵的問題就變為如何根據實際的使用條件來設計環境試驗項目。以及如何在控制成本的同時維持實用性和性能要求。本文簡單地介紹了汽車電子元器件常用的環境試驗標準、試驗項目與試驗順序。

１、汽車零部件的使用環境

電子產品應用在汽車上將面臨使用環境的挑戰。汽車電子產品面對的是一個室外使用、隨時移動運轉的環境，而且根據產品安裝位置的不同，必須承受的環境應力條件相差也很大。因此，汽車電子產品的環境試驗要求非常高。必須經過各種苛刻環境試驗的考驗。確保產品在預期的壽命內能夠正常工作。這也是汽車電子產品比一般電子產品價格貴的原因。

汽車電子產品進行環境試驗時。必須考慮的因素主要包括：

ａ）地理和氣候的因素。道路車輛幾乎在世界所有的陸地區域使用和運行。值得注意的是氣候環境條件。包括可預期的每天的變化和季節的變化。應考慮給出全世界的溫度、濕度、降水和大氣條件的范圍，還應包括灰塵、污染和海拔高度等。

ｂ）車輛類型。車輛的設計屬性決定了道路車輛的環境條件，如發動機的類型、發動機的排量、懸掛的特性、車輛的自重、車輛的尺寸和供電電壓等?？紤]到已經給出車輛的典型類型。包括商用車輛（含重型載貨車）、乘用車和貨運車，以及柴油發動機和汽油發動機。

ｃ）車輛使用條件和運行模式。道路的質量、路面的類型、道路的地形、車輛的使用（連續、牽引、貨運等等）和駕駛習慣都是非常值得重視的環境條件。運行方式如儲存、起動、駕駛和停車等都應予以考慮。

ｄ）電子設備的壽命周期。在汽車電子產品的生產、裝運、操作、儲存、車輛裝配、車輛維護和修理。電子設備應能抵御同樣的環境條件。

ｅ）車輛的供電電壓。運行方式、分配系統設計和相應的氣候環境將導致車輛使用中的電壓變化。造成如交流發電機過電壓和連接系統的斷路等車輛電氣系統的故障。

ｆ）電子設備在車輛上的安裝位置。使用的環境要求通常取決于安裝的位置。車輛的每一個位置都具有獨自的環境負荷組合。將不同類型和量值的環境負荷形成數量合理的標準要求組合是可取的。這樣可以使某一車輛上的系統／組件引伸到其他車輛成為可能。分組通常根據安裝位置進行。汽車的使用環境比一般的消費電子要嚴酷很多，包括了溫度、濕度、振動、雨水和耐老化性能，以及電壓波動、電壓沖擊等因素。表１、２和３、給出了不同部位的汽車電子的溫度濕度和振動條件。汽車電子的可靠性要求也比普通消費電子的可靠性要求高很多。一般會高出１～３個數量級。

2、關于汽車ＳＡＥ相關標準介紹

美國汽車工程師協會（ＳＡＥ）很早就制定了汽車電子的環境可靠性標準。包括至今仍在廣泛使用的ＳＡＥＪ１２１１汽車電氣部件環境試驗標準，ＳＡＥＪ１４５５汽車電氣部件環境試驗標準。以及針對電動汽車電池的環境可靠性標準ＳＡＥＪ２４６４電動汽車電池濫用試驗和ＳＡＥＪ２３８０電動汽車電池的振動試驗等一系列標準。其中ＳＡＥＪ１４５５的所提及的環境試驗主要有以下：溫度試驗、濕度試驗、鹽霧試驗、化學試劑試驗、蒸汽清洗和高壓噴水試驗、霉菌試驗、防塵試驗、低氣壓試驗、振動試驗、機械沖擊試驗、一般重型汽車電氣環境、穩態電氣特性、噪聲和靜電干擾試驗、電磁兼容試驗。